Parkování v Hradci Králové

Autor: Ing. Milan Sommer <(at)>, Téma: Kandidáti píší-Milan Sommer, Vydáno dne: 06. 02. 2009

Nelze se zachovat lidem všem. Co se líbí jednomu, vadí druhému. A tak je to i s parkováním v krajském městě Hradci Králové.

     Nelze se zachovat lidem všem. Co se líbí jednomu, vadí druhému. A tak je to i s parkováním v krajském městě Hradci Králové. Na druhou stranu platí, že ulice, silnice i parkoviště, které jsou v majetku města, nejsou majetkem části zvolených zastupitelů, ale veřejným prostranstvím, které má co nejlépe sloužit všem občanům, kteří se na jeho údržbě a opravách podílejí svými daněmi. Současný parkovací systém je jednoznačně u většiny obyvatel a návštěvníků města neoblíben. Vybrané peníze z předraženého parkovného jdou do kapes soukromé firmy, která za ně financuje své náklady a provoz a za zbytek staví parkovací dům. Městští strážníci musí asistovat soukromé firmě namísto toho, aby dbali na pořádek ve městě. To také stojí peníze daňových poplatníků. Problém s nedostatkem místa na parkování je posouván z centra dále a problémem s plnými ulicemi odstavených vozidel jsou postiženy další ulice a čtvrti. Po slibovaném rozšíření systému na Pražské předměstí letos na jaře se situace ještě výrazně zhorší. Obyvatelé středu města musí platit roční poplatek aniž je jim zabezpečeno volné parkovací místo. Je však možné, že menší část obyvatel středu města současný systém přivítala, mají však velké administrativní potíže při zajištění parkování návštěv. Omezená možnost parkování v centru přináší problémy pro řemeslníky a další služby, snižuje zisk obchodů, restaurací a dalších služeb. Přímým důsledkem bude pokles daní z příjmů fyzických osob do rozpočtu města. Parkovací systém odrazuje turisty a další návštěvníky města, ceduli „ZÓNA“ lze snadno přehlédnout a neznalý návštěvník pak platí vysokou pokutu, aniž by ve vyhrazené zóně parkoval úmyslně, s čímž zřejmě provozovatel počítá a chce si takto zabezpečit další příjmy. Oproti tomu např. v Praze je každá ulice s vyhrazeným parkováním označena samostatně.
     Nyní je jasné, že systém je k většině obyvatel a návštěvníků města nepřátelský a ani časem to o mnoho lepší nebude. Hradec Králové by proto měl přejít na řešení, které je běžné v obdobně velkých, nebo i větších městech např. v Německu, Rakousku, ale i jinde. Placené parkování bude ponecháno v nejexponovanějších místech zhruba tak, jak bylo před nástupem současného parkovacího systému. Budou vyhrazeny ulice a parkoviště pro parkování uživatelů bytů a nájemců nebo majitelů provozoven. Takto bude označena každá ulice nebo parkoviště s tímto režimem parkování, od hromadného označení „ZÓNA“ se upustí. Uživatelům bytů, nájemcům a majitelům provozoven budou vydány karty nebo nálepky umožňující parkování v této oblasti na 2 roky jen za manipulační poplatek za jejich zhotovení a výdej, tj. asi 200,- až 300,- Kč. Každý z těchto občanů bude mít možnost získat dvě karty, tu druhou může používat pro návštěvy, řemeslníky apod. Vozidlům zásobování bude tolerováno parkování na nezbytně potřebnou dobu. Ostatní ulice a parkoviště budou označeny cedulí „zóna krátkodobého parkování“ , což znamená, že parkování vozidla bude omezeno na 0,5 až cca 3 hodiny podle lokality, což bude stačit k návštěvám úřadů, obchodů, restaurací, kulturních představení apod. Vozidla budou muset být označena papírovými parkovacími hodinami s nastaveným časem příjezdu, nebo alespoň s napsaným časem příjezdu na kusu papíru. Dodržování tohoto režimu budou kontrolovat městští strážních a případné vybrané pokuty za nedodržení podmínek budou příjmem městského rozpočtu. Delšímu parkování budou sloužit parkovací domy. V nich bude umožněno komukoliv, tedy i právnickým osobám, předplatit si konkrétní parkovací místo na celý rok nebo i déle, jeho případné uvolnění bude stimulováno vrácením části poplatku. Dále zde bude umožněno zpoplatněné parkování komukoliv podle jeho potřeby. Bude rovněž umožněno časové předplatné pro stání na kterémkoliv volném místě hlavně pro občany denně dojíždějící do zaměstnání. Nebudou zde žádná zdarma nebo velmi levná místa pro úřady apod.
     Tento navržený systém bude šetřit peníze občanům a zároveň zabrání nechtěnému celodennímu parkování vozidel v centru města a zároveň odstraní problémy s dopravní obsluhou. Je se zde také třeba zmínit, že v nedávné době přišel Hradec Králové o několik desítek milionů korun za úložky v islandských bankách. V žádném případě z toho nechci nikoho vinit, protože za ekonomickou krizi nemohou představitelé města, ale je zarážející že z volných prostředků nebyla financována stavba parkovacích domů. Namísto toho byl zvolen současný parkovací systém, podle něhož zaplatí jejich stavbu motoristé, bude prosperovat soukromá firma a město získá parkovací domy za 30 let, tedy alespoň pokud smlouva nebude prodloužena. Za tak lukrativních podmínek, jako má současný provozovatel parkovacího systému v Hradci králové, by asi chtěl podnikat každý.
     Chtěl bych tímto článkem vyvolat polemiku o parkování v Hradci Králové a proto prosím o návrhy na zlepšení nebo alespoň o vyjádření se k článku. Život v našem městě nám není lhostejný. Chceme, aby Hradec Králové byl přívětivý pro své obyvatele i návštěvníky.


Milan Sommer